Ting tar tid, sies det...

...og det skal være sant og vist!

Tiden flyr, og studenten har hatt mer enn nok med å følge med i pensum!
Likevel har ting skjedd, dog litt nå og litt da. Rundt påsketider fikk undertegnede også gjort en liten innsats, så nå er bilen straks klar til montering.
Må bare finne igjen alle skruene...

Bilen har fått noen beskyttende strøk med arcanol under, etter en rustbehandling; skraping, pussing og ovatrol. Bakakslingen er også god som ny (ser sånn ut iallefall) etter samme behandling.

Som sagt gjenstår det å finne igjen skruene (og diverse smådeler?) og få montert den sammen igjen før bilen atter en gang er kjørbar.

Bilen er nå fri for rust av betydning, så neste steg blir å få lakkert hele bilen, men dette får bli en gang i framtiden. Det viktigste nå er å få bilen på veien igjen, i kjørbar stand.

Bilen må selvsagt få en real vask, rubb og polering, før den kan vises fram i sommer. Det blir virkelig spennende å se om man finner igjen rødfargen i lakken!

29.-30. juli er den på ny Japantreff på Frya.
I år SKAL bilen være med!

Svipptur til Halden, med mellomlanding i Sarpsborg!

Dagen den 11. september 2010 kommer inn i rekken som "ekstremt lang og opplevelsesrik dag".

Som det B-mennesket jeg er, var det med stor skrekk å stå opp kl 04.00 for å forberede en dag i bilen: Vi skulle til Halden og hente bil!!! Riktig nok ikke min bil, men siden jeg heldigvis hadde fått en avtale om å kjøpe noen Corolladeler i Sarpsborg ble jeg med på ferden. 5 trøtte typer sette seg inn i bilen og vendte snuta mot Svenskegrensa, ca klokka 11 var vi framme i Halden.

Der sto gliset, like fantastisk som jeg alltid har drømt at denne bilen skulle være! Hadde absolutt ikke hatt noe i mot å eid den selv, men regner vel med å få kjøre den litt jeg óg =)

Nå, hvilken bil er det jeg snakker om?
Jo, det er en Pontiac TramsAm '78 Gold Edition!!!

http://s788.photobucket.com/albums/yy170/Jokkebu_Sprite/Trans%20Am%20Y88%20%201978/

Etter endt handel og med et stort glis, ble det en snartur over grensa for å oppleve Nordby Kjøpesenter. Stort sett bare mat som ble konsumert, påfyll av energi til resten av dagen.

Tiden flyr og vi haster videre til Sarpsborg der jeg skulle hente bil-delene. En meget hyggelig selger med veldig mange bildeler førte til at tiden fløy enda fortere. Til slutt ble det en vellykket handel, med fine deler til Corollan i bagasjen (i følgebilen da, TransAm'en har jo ikke noe særlig stort bagasjerom, der jeg var ko-pilot)

Klokka ble vel nærmere 18.00 før vi var på farten igjen, da i retning hjem!

I bagasjen (på følgebilen) hadde vi følgende:
- to nye framskjermer
- nytt eksosanlegg
- hylle til dasjbord
- en list under grillen (helt ny!)
- fjær til bakluke
og sist men ikke minst, et splitter nytt Corolla-emblem!




Undertegnede er den dag i dag (om ikke så mange dager har gått) strålende fornøyd med handelen =)

Nå gjenstår det bare å samle litt tid og krefter til å skru sammen bilen.
Sommeren gikk jo så alt for fort, og vinteren truer rundt hushjørnene snart... Som meget studerende student, er ikke fritid det jeg har mest av for tiden. Så jeg legger min tillit til far, som har bilen innen rekkevidde, og kan pusle litt på bilen nå og da =)

Neste sommer SKAL bilen på veien! ..kan ikke skryte av stasjonsvogna på japantreff ett år til, uten at den er med! :p

Japantreff

Tross en sommer som fløy alt for fort forbi, ble det to biltreff på samvittigheten.

Som tidligere nevnt, var jo japantreffet på Frya, første helga i august, en milepæl for bilen.
Men tiden strakk ikke til, den står fortsatt og venter på ferdig glassblåste deler til fronten...

Ellers er framskjermene straks klare til montering, takket være en ivrig far =)

Linkene nedenfor er først bilder fra Fryatreffet, og fra utstillingen på Kvam mek.verksted, dalens historiske Datsun-forhandler.

http://s788.photobucket.com/albums/yy170/Jokkebu_Sprite/Japan%20Car%20Meet%20Norway/

Så kommer vi til Finlandsturen og japantreffet FinnJAE 2010 i Sappee.
Mange fine toyotaer fra 70-tallet:

http://s788.photobucket.com/albums/yy170/Jokkebu_Sprite/Trip%20from%20Norway%20to%20Finn%20JAE%202010/

Innspurt?

Til helga er det japantreff på Frya, en milepæl for corolla-prosjektet.

http://www.datsunpmcregisteret.no/Klubbsider/Treff/Japantreff2010/tabid/1519/Default.aspx

..men- mye gjenstår før corollan kan betegnes som strøken.

Tanken nå er å få skrudd sammen fronten igjen, for da er bilen egentlig kjørbar.
Grillen er glassblåst og lakkert, men støtfanger og en list på panseret gjenstår, så det spørs hva man rekker i løpet av uka.


Før og etter glassblåsing, stor forskjell!

Satser på en liten innspurt på bilen denne uka, så kansje blir den med til Frya på treff =)

Ting skjer!

Returnering til dalstrøka, med sommerferie i bagasjen, gir nye muligheter for fremdriften på go'bilen =)


Før og etter første strøk med lakk (arcanol ispedd litt ovatol) venstre side.

Før lakk front og etter høyre side


Før demontering av front og etter lakkering =)


...men fortsatt ett stykke frem!

Transport-etappen

Ankomst hjemme, legg merke til sikringen av transporten: varseltrekant på taken ;)


Etter store tanker om å kjøre bilen opp på en tilhenger for å frakte den til gard's, fann vi ut at det enkleste er ofte det beste; Hvorfor ikke bare taue bilen, siden den er kjørbar!?
(kunne jo kjørt bilen den lille strekningen, men uregistrert bil på E6 ? Nope...)

Etter en dose vann utvendig, bar bilen mye mindre preg av å ha stått på fjernlager i lengre tid!

Prosjekt rust!

Det slår ikke feil!
En gammel japansk bil virker til å være rustens beste venn. Selv om Corolla'n i dette tilfellet alltid har vært pent stelt i sine arbeidsdager, finner man også her rust. Hvor? -jo, på framskjermene så klart.

I fjor sommer ble bilen fraktet fra fjernlageret på gården, der den har stått i 12 år. Den ble pensjonert etter lang og trofast tjeneste julen 1997, da det kom en ny Corolla på gården (1997 mod, ginza stv) litt tidligere samme år. Nybilen ga en dominoefekt, hittil "ny"bilen, en Corolla KE76, 1982 mod, ble gammelbil'n og gammelbil'n ble som sagt pensjonist. Må nevnes at alle tre bilene er av samme farge; RØD.

Nok om det.

Da, i julen '97, var jeg snart 11 år, noe som sier seg selv at jeg ikke hadde bedre vett enn at far fikk parkere bilen akuratt i den tilstand den var på den siste arbeidsdag. I 10 år skulle bilen stå uforstyrret, ja nesten glemt, i skjulet sitt, helt til dattera på gården (altså meg) syntes litt synd i denne gamle, gode, fine bilen.
Ca sommeren 2008 ble bilen startet, uten større problemer, men ble så parkert på samme sted på ny.

Men, i fjor sommer fikk jeg overtalt far til å få bilen fram fra mørket. Med stort pågangsmot i juni fikk vi startet bilen, kjørt den til gårds og virkelig studert tilstanden.
Konklusjon; en del rust å ta fatt på.
En solfylt dag senere i juni, begynte vi å skru løs skjermene og fronten på bilen.
Ny konklusjon; ikke så ille som det kunne ha vært, men litt pussing og sveising hadde vært på sin plass.

Juli kom, og forsvant like fort. August var skolestart for både student og lærer, og dermed ble bilen satt på vent nok en gang. Først i november fikk bilen komme inn i varmen, men det ble med det da også.

Da studenten fortiden oppholder seg "uttabygds" blir det ikke noe tid til pussing og stelling på gammel'n, desverre. Men ting har likevel skjedd (på frontpartiet):
-Pussa vekk overflaterust inne i skjermbuene, så godt det lot seg gjøre
-Stoppet videre rusting med far's multiguffe (på folkemunne; ovatrol)
-Pop-naglet ett rusthull i skjermbuen på venstre side forran
-konkludert med at skjermene bør sveises og ikke nagles

Første store mål er å få bilen på dekk til august, og Japantreff på Frya.
Det innebærer i grove trekk å stoppe rusting, forhåpentlig vis sveise skjermene, fikse bremser og eksosanlegg. Da går bilen (krysser fingra) gjennom EU-kontroll, og kan registreres, denne gang som veteran!